さて、「手軽に交換できるボルトオンタンク」
装着方法はブログ形式の方が分かりやすいと思いますので掲載しておきます◎
ここではSR400/500用ボルトオンタンクの中から、
取り付け方法が共通する、以下４種類のタンクをご説明します
・SR用 ナローコフィンタンク
・SR用 マスタングタンク
・SR用 エッグタンク
・SR用 ナロースポーツスタータンク
では早速取り付けていきまーす
シート、タンクを外した状態に
この時、メインフレームがホコリダラケなので （のはずっ）
キレイに拭いてあげましょう◎
付属のステーAssyをフレームに装着
※タンク後ろ側を固定させる為のステーになります。
▼ステーを挟み込むように。。。
▼奥までッ！そう！そこ！アウチ！凸
▼先っぽの不思議なM6ボルトは、フレームの「段」に引っ掛ける為の物です
▼各ボルトを締めこみます。
タンクの装着
▼付属のラバー大をフレームメインチューブに
▼タンクを乗せる
▼タンク後ろ側のステーをボルトで仮止め
▼付属ラバー小と前側のステーを合体。
▼そのままメインチューブ下を通しタンクを固定
ここまでくれば各部ボルトの増し締めをして装着完了となります◎
負圧ホースについて////////////////////////////////////////////
さて、
あとは付属のホースを取り付けるんですが
その中に「ねじ付きホース」がありますネ
これは負圧を塞ぐ為のホースなので、
エンジン、キャブ間のゴム（マニホールド）から出ているチョボにブッ刺して頂ければOKです
ちなみに、
SRの純正はガソリンコックが負圧式コックなので、負圧ホースを装着していますが
当社ボルトオンタンクは負圧式のコックじゃないので負圧ホースは必要ないのです(ﾟｰﾟ)
コックの取り付けについて////////////////////////////////////////////
ほい、コックの取り付けに関して
よくあるのがこのまま取り付けてしまうパターンなのですが、
それだとほぼ確実に漏れますので
水道管等にも使用される「シールテープ」を巻いて下さい◎
超基本的ですが、やはり重要なのデス
ちなみに
ネジの方向とシールテープの向きを間違えると
締めると同時にシールテープが剥がれていくのでチョット注意
（実際に向きを間違えても、そこまでの圧がかからないので漏れませんが、気分的に☆）
タンクに装着する際は、絶対にコックを締めすぎないようにご注意ください
でました赤色！ そう、重要です
シールテープを巻いていればある程度締めれば漏れません◎
手でコックを締めていき、硬くなってからスパナを使い
１周～２周ぐらいで正面を向くベスポジにセットして頂ければOkです！
※締めすぎるとコック、タンクの破損に繋がります
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以上ボルトオンタンク装着説明と各注意点です！
参考になりましたでしょうか◎
ではいつものキメ台詞でサヨナラで～す
さ～ 一緒に～？・・・
やればー・・・
できるおー・・・
お手伝～い＼(＾o＾)／
あざしたー
記事： スーパーホリ
＞＞エッグタンクキット SR400/500用＜＜
＞＞ナローコフィンタンクキット SR400/500(キャブ車)＜＜
＞＞ナロースポーツスタータンクキット SR400/500用＜＜
＞＞マスタングタンクキット SR400/500用＜＜
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