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品番： G4-00160

SRを手軽にパワーアップ!
吸気音が気持ち良い大口径のキャブレター!

PWKタイプは半月形ピストンでインポートは鏡面に近い超精密仕上げで流速を高めます。

ご注意下さい

※別途専用ワイヤーが必要となります
※SR純正タンク等の負圧コックの場合はPRIでの使用となります。
※初期設定はメインジェット#135、パイロットジェット#40でKEIHIN、PE、PWKタイプが使用可能。

適合エアフィルター

オーバルエアフィルター　φ60 をお求め下さい

ワイヤーについて

*SR純正スロットルホルダーの場合は
「NIBBI PWK38 キャブレター用スロットルワイヤー　SR400/500」 をお求め下さい

*AMALスロットルホルダーの場合は
「ユニバーサルスロットルワイヤー　Type5」 をお求め下さい

適合車種

SR400/500(キャブ車)

サイズ

エンジン側外径:Φ45.8mm　吸入側外径:Φ63mm　前後長さ:90.7mm　上下高さ(ゴム含まず):169.4mm

材質

キャブ:アルミ　マニホールド:ゴム

内容物

キャブ本体、マニホールド、バンド、フューエルホース、ドレーンホース1、ワッシャー、カラー、ドレーンホース2×2

ダイノジェット測定値

公開まで今しばらくお待ちください

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Web Manual
装着図・取付説明書類について

環境保護の観点から、今まで商品に付属させていた装着図及び説明書をWEB公開し、順次ペーパーレス化を進めております。
何卒ご理解の程宜しくお願い致します。

Webマニュアルは>>こちらから<< ご確認下さい

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**2018-10-05**

SRビッグキャブ　コック　負圧使用する裏技

Q1.3型でスロットルセンサー

Q2.スロットルセンサーを外した状態で車検は通りますか?

Q3.アイドリングが安定しません

Q4.パイロットジェット、メインジェットについて

Q5.NIBBIキャブレター内部のガソリンはどこから抜けばよいでしょうか?

Q6.ワイヤーに負荷のかからない取り回し

Q7.チョークについて

Q1.NIBBI PWK38 キャブレターキット SR400/500ですが、3型でスロットルセンサー?が付いてますがカプラーを外しただけでよいのでしょうか?

はい、カプラーを外して頂くだけで問題ございません。

Q2.スロットルセンサーを外した状態で車検は通りますか?

車検時にカプラーは外していても大丈夫です。
キャブレターを交換していても、車検に通りますがセッティングの状態によりましては通りません。車検時はノーマルキャブレターに戻して頂いた方が安全です。

Q3.アイドリングが安定しません

Q.
アイドリングが安定しません。
アイドリング調整ねじを絞ってもアイドリングが下がらず、エアスクリューで調整するとストールしやすくなります。
走ってしまえば問題なく心地よいです。
そういう症状は他にも有りませんか?　改善方法は有りますか?

A.
アイドリングが下がらないとの事なので、スロットバルブが何かしらの原因で下がらない可能性があります。
ワイヤーを張りすぎて遊びが無いとか、スロットルバルブが何かに引っかかってるなどが考えられます。

Q4.パイロットジェット、メインジェットについて

Q.
パイロットジェット、メインジェットについては番手を選び奥まで締め込む形で良いのでしょうか?　
純正CVキャブレターですとジェット関係で奥まで締め付け、マフラーや、エアクリーナーにより何回転戻し等のコントロールがありましたがNIBBIのキャブレターに関してジェット類はどのような取り付けとなりスクリュー調整が追加で必要となりますか?

A.
各ジェット類は適度に締め込み固定して下さい。
スクリュー類は締め込んだ状態から緩めて調整して下さい。
1/4回転緩めた状態から少しずつ調子の良くなる位置を探って下さい。
※いずれのパーツも締めすぎには注意して下さい。

Q5.NIBBIキャブレター内部のガソリンはどこから抜けばよいでしょうか?

フロントチャンバー下部の赤いドレンキャップから抜いて下さい。

Q6.ワイヤーに負荷のかからない取り回し

Q1.
キャブレター上部から伸びてるアクセルワイヤーがバイクフレームにすぐ干渉し折れ曲がるので干渉を避けるためキャブレター自体を10〜15度程回転させ傾けるのはよくないでしょうか?
又3にもかかわる話となりますがワイヤーに負荷のかからない取り回し経路等ありましたらご教示願います。

A1.
傾ける角度ですが、支障が出ない程度でしたら大丈夫です。
支障が出る角度はわかりません。
ワイヤーの取り回しはとくに決まりはございませんので、極力無理の無い取り回しで取り付けて下さい。

Q2.
アクセルワイヤーの長さ調整は従来のアクセルワイヤーの取り回しで考えるとガソリンタンクを付けた状態ではできないのですが何か方法はあるでしょうか?

A2.
ガソリンタンクが邪魔で調製出来ない場合は、ガソリンタンクを外して調製して下さい。

Q7.チョークについて

Q.
このキャブレターのチョークはスプリングでもどるのですが冬などエンジンがかかりづらい時期チョークを使う場合は引っ張ったままでエンジンをかけるのでしょうか?

A.
チョークを使用しなくてもエンジンを始動できる場合は、使用しなくても大丈夫です。チョークレバーはカチッとロックされるまで引っ張って下さい。解除する時は押し戻して下さい。