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品番： GW-5018

【04〜以降/ラバーマウント スポーツスター対応】
GLEAMING WORKSオリジナル74スプリンガーフォークKIT

従来の74スプリンガーフォークでの04’以降スポーツスターへの取り付け時に起きる問題を解消。

通常の74スプリンガーを04’以降スポーツスターに取り付けるには、ハンドルロック・フレームとの干渉の問題が大きく大幅な加工による高コスト、ハンドル切れ角がほとんど取れない等の問題がありました。

本製品は、ステムシャフトの位置を見直すことにより、加工は一切なしのボルトオン、ハンドルロックOK、実用足る切れ角、専用ブレーキキットにより適正なブレーキ能力を実現しており、コスト面も現実的な設定となっております。

トップティも含め専用鋳造設計でハンドル周りから抜かりなくクラシカルなスタイルを演出

トップティ(トップブリッジ)も専用鋳造設計で、専用ライザーによりコンパクトなハンドル周りからクラシカルなスタイルも幅広く対応します。

サイズ

■ハンドル切れ角:43度(片側21.5度)
■アンダーステム下からシャフトまでの長さ:ストック約460mm、2インチオーバー約510mm
■ホイール取付幅:約212mm

材質

フォーク本体、トップティ、ライザー、キャリパーサポート、トルクロッド:スチール　キャリパー:アルミ

内容物

本体、トップティ、ライザー、ブレーキキット、シャフト、ホイールカラー×1セット

適合車種

XL1200X(11'-13')
XL883L(11'-13')

ブレーキに関しての注意点

スプリンガーフォークは現在ほぼ全ての純正採用されている、テレスコピックフォークより強度が大きく劣ります。
強いブレーキ力が掛けるとリアアームに大きく負担が掛かってしまう為、専用キットではノーマルより弱いキャリパーを採用しています。
その上で、通常のスポーツスターとは異なり、フロント3割、リア7割程度のブレーキング操作で運転して下さい。

※本製品は80年ほど前の構造のフロントフォークになります。
当時とは道路、交通事情も大きく異なります。また操作感も大きく変わりますので、十分に操作に慣れるまで(もちろんその後も)安全運転を心掛けて下さい。

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Web Manual
装着図・取付説明書類について

環境保護の観点から、今まで商品に付属させていた装着図及び説明書をWEB公開し、順次ペーパーレス化を進めております。
何卒ご理解の程宜しくお願い致します。


【GW-5003~】
G.W 74スプリンガーフォーク(1/3)

【GW-5003~】
G.W 74スプリンガーフォーク(2/3)

【GW-5003~】
G.W 74スプリンガーフォーク(3/3)