What's News

2013⁄07⁄25
剥き出しのリアタイヤが迫力のドラッグスタイルシングルシート。
起伏したバックレストにより、後ろにずれず車体をホールドするポジションに。
※要サイドナンバー化
2013⁄07⁄24
純正スイングアームに溶接し、車軸位置を約35mmダウン
50mmロングの位置に移設できるアクスルプレート。
2013⁄06⁄06
フレームからのラインが綺麗に見える、
4.5インチベイツライト用ハイマウントステー。
要メインキー移設。
2013⁄06⁄06
SMITHスタイルスピードメーター(58-43642)を
SRのトップブリッジセンターに取り付けるステー。
レーシーなアルミヘアライン仕上げ。
要メインキー移設。
2013⁄04⁄06
SR400/500CVキャブ用のインテークマニホールド。
劣化したインマニは2次エアの吸い込みの不調の原因に。
ひび割れ等している場合は早期の交換を。
2013⁄03⁄28
往年の”ヤマハトレール”のデザインを踏襲し、
TWの車格に合わせ専用設計したFRP製ガソリンタンク。
2013⁄02⁄26
グッと手前に引いたDS400用ミッドコントロールキット。
純正のゆったりしたポジションから
がっちりホールドできるコンパクトなポジションに。
ジュラルミン切削による高強度、軽量ボディ。
2013⁄02⁄24
ボバースタイルにバッチリのFRP製リアフェンダー。
フェンダーは4PLY、左右のストラットでがっちりマウント。
2013⁄02⁄19
ブラックとシルバーのコントラストによる立体感溢れる、
フィン付オイルエレメントカバー。高級感あるエンジンの演出に。
2013⁄02⁄18
60〜70年代にDUCATIシングル等のイタリア車に採用されていた
デザイン(アプリリア、CEV等)を採用したヘッドライト。

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